Albatros 1m - v2 - ESA

WSTĘP

Dyscyplina AirCombat ESA, w której startuję od kilku lat, jest dość młodą dyscypliną sportu modelarskiego. Regulamin jest tworzony przez aktywnych zawodników w Polsce i w kilku europejskich krajach (m.in. w Niemczech i Czechach) pod nazwą EPA.
Od początku 2015 roku w kategorii WW1 do lotów dopuszczone są tylko modele o rozpiętości 1000mm (dla samolotów jednosilnikowych). Zmiany regulaminu skłoniły mnie do zbudowania pierwszego modelu dwupłatowca o rozpiętości 1 metra: Albatrosem D.III.
Tym samolotem walczyłem przez cały sezon 2015 (wygrałem cykl zawodów o Puchar Polski WW1 i zdobyłem tytuł Mistrza Polski) i początek sezonu 2016.
Ze względu na błędy, które popełniłem budując pierwszą "metrówkę", poprzedni model ulegał uszkodzeniu nawet przy małych kolizjach. Każde zderzenie powodowało, że w konstrukcji pojawiało się coraz więcej kleju i dodatkowwych prętów węglowych.

Na początku sezonu 2016 zbudowałem drugi egzemplarz (jest to już 4 sztuka Albatrosa D.III w polskich barwach), opisany w tym artykule.
Samolot zamówiłem od Marka Rokowskiego (www.napolskimniebie.pl), z prośbą o wycięcie wersji z pełnym kadłubem.

W sezonie 2016 tym modelem wystartowałem w 6 zawodach (w tym 3 zawody tym egzemplarzem Albatrosa) i z wynikiem 10998 punktów (20 najlepszych rund) zająłem I miejsce w Pucharze Polski.

OPIS BUDOWY

Model wykonałem w podobnie do poprzedniego Albatrosa o rozpiętości jednego metra. Kilka elementów wykonałem w inny sposób, aby polepszyć właściwości lotne i zwiększyć trwałość modelu. Pod koniec sezonu 2017 model jest jeszcze w dobrej kondycji, pozwalającej rywalizować z innymi zawodnikami na poziomie "równy z równym"...

Różnice względem poprzedniej konstrukcji:
- Kadłub wykonany z pełnego bloku EPP
- Zwiększone wychylenia powierzchni sterowych
- Przesunięcie serw lotek za główny dźwigar skrzydła
- Zwiększenie liczby zawiasów do 4 sztuk na jedną lotkę, 7 szt. dla steru wysokości i 4 szt. dla steru kierunku
- Wzmocnienie stójek / łączników skrzydeł - dodanie włókien rowingu węglowego
- Statecznik pionowy wzmocniony prętami węglowymi
- Dodatkowe pręty węglowe w dolnym płacie, w okolicach kadłuba

Bez zmian pozostało:
- Wklejenie prętów węglowych w skrzydła. Dolny płat: 4 pręty węglowe o średnicy 1,5mm. Górny płat: 2 pręty fi. 1,5mm i dwa pręty fi.1,2mm
- Górny płat jest sklejony na płasko (brak wzniosu), wznios dolnego płata w prawdziwym samolocie wynosił 1,8°
- Płozę ogonową wykonałem z EPP o grubości 8 mm z przyklejonym płaskownikiem 10x0.8mm. Po kilku lotach płozę powiększyłem (ster wysokości zawadzał o ziemię) i dodałem wewnątrz usztywnienie z pręta węglowego.

Wybór napędu pozostał bez zmian względem poprzedniego Albatrosa, czyli silnik Turnigy 4220-880kv o wadze około 65g ze śmigłem Tower Pro 11x4,7 lub 11x3,8

LOTY

Oblot odbył się w maju 2016

Model przygotowany do pierwszego lotu ważył 600g - kilkanaście gram więcej niż poprzednik...
Po krótkiej regulacji otrzymałem kolejny model, który lata sam - wystarczy mu nie przeszkadzać ;)

Model wszedł do służby w drugiej połowie sezonu 2016, wywalczyłem nim I miejsce w Pucharze Polski z wynikiem 10998 punktów (20 najlepszych rund)

Natomiast w sezonie 2017 już wszystkie walki odbyłem tym egzemplarzem. Po ostatnich zawodach w Tomaszowie Bolesławieckim (na których niestety nie byłem obecny) z wynikiem 11160 punktów (15 najlepszych rund) byłem na I miejscu w Pucharze Polski i z przewagą 1439 punktów nad kolejnym zawodnikiem zdobyłem Puchar Polski drugi rok z rzędu...

---

Jacek Owczarczak - Starty ESA w sezonie 2017:

Miasto	Nazwa bitwy	Data	Miejsce WW1	Punkty
Bierutów	IV Bitwa nad Bierutowem	25.03.2017	4	1458
Wieluń	II Bitwa o Wieluń	06.05.2017	1	2188
Koczargi - Zalesie	II Bitwa o Koczargi	20.05.2017	2	2321
Wołów	Mistrzostwa Polski ESA	03-04.06.2017	1	4947
Płock	VII Bitwa o Płock	27.06.2017	1	3039
Pobiednik	VIII Bitwa o Wawel	05.09.2017	1	2539

---

Oficjalne wyniki: www.aircombat.eu/Core/

DANE TECHNICZNE MODELU

Rozpiętość	1000 mm
Długość	810 mm
Wysokość	295 mm
Silnik	Turnigy Multistar 4220-880Kv
Śmigła	10x4.7 (HK) - 11x3.8/11x4.7 (TP)
Serwa	2x HXT900 i 2x 5g (lotki)
Regulator	JETI SPIN 22
Pakiety	3s li-pol SLS Xtron 1300mAh
Masa (bez pakietu)	475 g
Masa całkowita	600 g

GALERIA ZDJĘĆ

FILMIKI

Film z zawodów w Krakowie (VIII Bitwa o Wawel) nakręcony przez Mirka. Od 5:16 uwieczniona została runda finałowa WW1, w której latam (z żółtym kaskiem na głowie) Albatrosem D.III: